學承電腦補習班的課程開設也覺得富有多樣化且充滿趣味性,這門課程為文創設計與實務,所學軟體為PhotoshopIllustrator,雖然已經學習有一段時間了,但是還是希望能學習到更專業的程度,也希望有一天能夠真正接到外包的案件。老師上課真得很用心,也會額外準備一些補充和輔助的教材給我們參考,只要我們肯發問學承電腦補習班老師依然還是會耐心地針對我們的問題,到我們身邊的個別指導與說明,為我們學習上所遇到的困難解答,所以整體上老師們真的非常優秀喔!我給好評價!



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如果你在國外的蘋果零售店購買 iPhone ,付帳的時候店員都會推薦一下 AppleCare+ 計畫。同樣,在蘋果官網下單時,AppleCare+ 也會顯示在「為你推薦」的首要位置。有人會選擇直接忽略,也有些人會在這個問題上猶豫許久,而怕麻煩又不缺錢的人則會直接全套購買。

從蘋果官方的介紹,以長遠的角度來看,AppleCare+ 其實似乎是能幫你省錢的計畫,尤其對擔心手機會壞的人來說,這就像是為自己買份保險未雨綢繆一樣。

事實上到底有沒有必要購買 AppleCare+ 呢?根據《華爾街日報》的編輯在經過繁瑣的精打細算後,給出的答案是:

不買。

不僅是 AppleCare+,《華爾街日報》編輯 Geoffrey Fowler 認為幾乎所有有關電子產品的保險、保修服務都沒有必要購買。

與車險、人身保險、財產保險等不同,電子產品的維修價格一般不會高到負擔不起。而且鑒於電子產品更新換代那麼快。等到其過了保修期,去維修有時候還不如直接換新的划算。

更重要的是,一台車子,你買來可能至少開上十年。但是一隻手機,你可能明年就換了。

美國一家網站 Consumer Reports 針對了手機使用者更換手機的原因,進行了調查。在這個調查中顯示:只有 15% 的消費者會因為舊手機壞了而換新手機,2% 用戶是因手機丟失而換機。由此可以推斷,83% 的用戶在手機還沒出現問題的時候就直接買新手機了。

這也就意味著,延長保修期所花的錢根本沒有意義。

當然,除能將保修期延長,像 AppleCare+ 這種服務還會提供兩次意外損壞維修政策。但仔細推敲下來,Geoffrey Fowler發現這個「優惠政策」其實並沒優惠多少,如果沒有 2 次以上的維修,總花費其實比沒購買 AppleCare+ 的花費還高。事實上,除非你是倒楣王,過去有過手機螢幕在一年內摔破兩次以上的紀錄,否則AppleCare+並不見得划算。

 

Geoffrey Fowler 又列舉了 MacBook Air 的例子,他在 3 年內維修了兩次。Geoffrey Fowler 當時購買了 349 美元的 AppleCare+ 服務。第一次維修在保修期內,免費;第二次維修花費 200 美元。現在 AppleCare+ 也已過保,那就意味著剩下的 149 美元並沒有發生作用。

所以,Geoffrey Fowler 建議,如果不是經常摔壞手機,或者想跟蘋果工作人員探討各種使用問題(AppleCare+ 提供免費技術支援)或者是只是因為覺得簡單省事的話,其實真沒必要購買延長保修之類的保險服務。

資料來源: http://www.techbang.com/posts/40287-when-you-buy-apple-products-every-time-you-buy-applecare

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NUC 架構迷你電腦,儼然比更早推出的 All-In-One 電腦來得受歡迎,裝機搭配組合彈性,以及後勤維護便利性或許是其中關鍵。雖然各家廠商都是照著 Intel UCFFUltra-Compact Form Factor)範本開發產品,Asus 所推出同性質產品 VivoMini,跳脫方正外觀設計而具有不同的質感,此外還加入讀卡機提升了實用性。

就在一年前,Asus 發布這系列首款產品 VivoMini UN62Computex 2015 期間亦曾展出如 VivoMini UN65VivoMini UN45 等後續系列機種,其中比較受到矚目的 VivoMini UN65H,近日已經準備在日本等市場開賣。VivoMini UN65H 看起來和 VivoMini UN62 沒什麼大不同,亮點在於內部規格提升,Asus 終於做出合乎時宜的配置。

VivoMini UN65H 採用 Intel 代號 Skylake 平台,配備如 Core i3-6100U 超低電壓處理器,一改過去 VivoMini  VivoPC 為人詬病,採用舊世代平台這點缺憾。此外是主要的磁碟介面捨 mSATA M.2(支援 PCIe 2.0 x2SATA 6Gb/s),所能選擇固態硬碟較為多樣,未來擴充升級也比較沒有後顧之憂。

精確來說,VivoMini UN65 系列有兩種版本,如同 NUC 有薄型與較厚版本之別。VivoMini UN65 尺寸約為 131 x 131 x 42mm,看來和 VivoMini UN62 如出一轍,而 VivoMini UN65H 是略厚的 131 x 131 x 52mm,差別在於能夠另外安裝 1 2.5 吋儲存裝置。至於其他如無線網路、高速乙太網路、音效,以及 USB 3.0、讀卡機等配置,大致上看來是如舊。

Asus 預計 2016 年第一季引進台灣,初期仍然會以商用市場為主力,之後再慢慢推進個人應用市場。至於實際引進版本,所配置處理器規格、記憶體容量、儲存裝置類型與容量,乃至於預估價位等細節,還得等到台灣準備上市才會明朗。目前只能確定機構設計基礎樣式,以及理應當會全面搭載 Windows 10 作業系統,其餘都還是未知數。

Asus  VivoMini 定義為商用機種,至於體積大上一截的 VivoPC,才是針對一般家庭應用設計。不過 VivoMini 價位其實還是很親民,而且基礎架構和 NUC 沒什麼兩樣,因此仍為 NUC 類型產品合宜選項之一。根據往常經驗來推斷,Intel 配備 Skylake 平台的最新一代 NUC,也會是在明年初上市,如果近期有這方面需求不妨多加留意之。

 

資料來源: http://www.techbang.com/posts/40377

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掌握2016職場秘訣X 贏在起跑點 = 快速成長、升遷
新鮮人畢業進入職場,通常都需要一段時間了解職場規則,才能融入社會進而迅速成長。想了解自己的競爭力在哪?來出路?搶先了解明年職涯發展,只要掌握職場秘訣,避開地雷區,就能快速成長。

【職場沒人教的事】針對求職及想升遷的朋友,推出1222() 的職場經驗分享!
針對工作經驗三年內或想求職轉職的職場新鮮人。

邀請人力銀行經理,來傳授職場技巧及2016職場趨勢 
活動中將分享職場的心路歷程與就業力養成技巧,包含如何規劃升遷加薪、轉換職務內容及跳槽經驗。


洞析2016年轉職升遷的好機會。能不能掌握這個機會,就看報名手腳快不快了!

Part 1. 職場現況與問題討論

2015年第三、第四季職場現況,看台灣當前失業問題;為何青年失業率偏高?工作真的難找嗎?

Part 2. 2016就業市場分析
就業端與企業端求才端的需求落差,衍生職場問題。2015年至2016年職場趨勢分析;未來就業時的重點職務有哪些?

Part 3.
職涯發展
面對職場快速變遷挑戰,就業或轉職者該如何準備?進入職場後,面對職涯發展應要有何心態,如何累積與經營,才能在職場力於不敗。

Part 4.
就業力養成
好的專業技能,並非等同於好的就業力。就業力是什麼,如何在平常就培養出自己的就業力,好的就業力,才能幫自己在就業過程順利通關。

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《活動流程》:

● 18:20 ~ 18:30 |
報到、交流
● 18:40 ~ 20:20 |
職場趨勢分析
●20:20 ~ 20:30 |
現場Q&A 有獎徵答

時間:2015/12/22 () 18:30-20:30

地點:台北市中正區館前路432

聯絡電話:(022388-7022學承電腦教室201室)

費用:免費

《因座位有限,敬請事先報名》

1.
填妥下方網路報名表http://goo.gl/NUiYpI

2.
聯絡電話:022388-7022(請於上班時間10:00-21:00來電)

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一、主講人李銘濬人力銀行經理

104
獎助金計畫專案經理

104
學訓用計畫專案經理 

104
學訓用計畫就業輔導專員 

104
教育網職場課程講師e-learning環境與課程導入專案內訓課程 e化專案

二、注意事項

1.
本講座全程免費。(現場有獎徵答還送神秘好禮)

2.
因席次有限,請及早報名,並準時入場(18:20開放入場)。

3.
主辦單位保有變更議程、主講人、場地、日期之權利。

 

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由於市場需求未如預期,加上晶圓廠的半導體製程持續演進,產能提升加劇了供需平衡問題,導致記憶體與快閃記憶體的報價低迷了一整年。最近除了固態硬碟價格便宜,記憶卡同樣有相當降幅,部分產品相較於年初更近乎是腰斬。這形成一種現象,有人看到容量高達 128GB microSDXC 記憶卡特價,二話不說就刷了。

過去一年以來,快閃記憶體報價持續低迷,主要原因仍然脫離不了市場需求不振,有些供過於求而難有持平的機會。再加上各大快閃記憶體晶圓廠,陸續從 1xnm 世代轉進採用 1ynm 製程,產能提升壓低了平均成本,因此加劇了價格跌幅。這不只讓固態硬碟便宜的動人,各式記憶卡價格也一再創新低,過陣子的新年購物潮,消費者可以從中得利不少。

2015 年第三季全球主要快閃記憶體供應商,營收與市占率研究調查數據來說,前四名廠商依序為 SamsungToshibaSanDiskMicron,這些廠商都擁有固態硬碟與記憶卡產品線。其中 SanDisk SDCF 類型記憶卡部分,過去幾年經常盤據市占率第一名寶座,而 SamsungToshiba 乃至於 Kingston 等,則是以不同占比一同瓜分泰半市場。

另外依據 Report Buyer 近期的調查研究來看,SDmicroSDminiSD 這三種類型 SD 記憶卡的市場佔有率分布,microSD 2014 年達到 90比例,其中約 68.5應用集中在手持智慧型裝置。SD 需求已不如早年,相當程度是受到架構限制,畢竟它不像 microSD 能夠搭配轉接卡變為 SD,因此所能吸引到的族群比較集中在攝影應用部分。

如我們半年前所觀察到,上半年 SDHC / SDXC 記憶卡價格變動,尤以高階卡最令攝影族欣喜。當時舉 SanDisk 高階卡 Extreme Pro 為範例,32GB 容量普遍價位在 2,800 元以上,夏季前夕瞬間滑落至 2,300 元不到。這光景近期又再重現,相同產品亦為代理商公司貨,現在只要 1,500 元上下就能購買到,降幅還比上半年來得高。

換言之,上半年第一季左右,購買 1 32GB 高階記憶卡的花費,現在可以買到 2 張相同產品。除了專業攝影工作者、攝影愛好者,近期價格變動的直接受惠族群,也少不了智慧行動裝置使用者。近期越來越常見,許多人購買 64128GB 不等容量 microSDXC 記憶卡,搭配手機用以儲存音樂檔案,圖個比購買大容量手機還要便宜、比透過網路存取來得迅速之便。

再次以指標性品牌 SanDisk 為例,Ultra microSDXC UHS-I U1 系列 128GB 容量,即使在價格未必最殺的網路購物平台,現在也不到 2,000 元就能購買到。另一大廠範例 Kingston 則是約 1,900 元有找,兩造基於生產成本優勢等因素,價格調降往往比其他廠商來得快。若是在商店街之類網路購物平台,或者是網路拍賣爬商品,實際成交價又會再便宜些許。

不過高達 128GB 或以上容量的 microSDXC 記憶卡,在相當於一片指甲的體積內,要實現這般容量是有技術挑戰。藉由高容量晶圓堆疊封裝固然可以實現,並且能有不差的讀取速度表現,然而寫入卻無法奢求太多。當前高容量產品讀取速度可以達到 7080MB/s 之譜,但是寫入甚少超過 30MB/s,反觀 64GB 高階卡是能達到讀取 95MB/s、寫入 90MB/s 

站在行動倉儲應用角度而言,由於平常使用幾乎都是讀取,這類記憶卡的寫入速度仍然足敷使用。即便在手機、平板電腦上有寫入需求,1030MB/s 不等的寫入速度,應付一般拍照儲存還是可接受。而用於錄影時,就算是標榜支援 4K 解析度的機種,由於錄製的資料流量並不算太高(多為 <60Mbps,相當於 7.5MB/s 左右),使用效果也未必會讓人掃興。因此只要有合宜的應用模式,都能享受到記憶卡這波降幅的甜頭。

 

資料來源: http://www.techbang.com/posts/40248-research-on-the-memory-cards-prices-continue-to-go-down-just-buy-a-128gb-less-than-2000-yuan

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學承電腦補習班的課程有做調整,新設了文創設計的課程,並且讓學員能夠免費輸出作品在不同的成品上,像這次就是印製T恤,所以我想嘗試看看做出屬於自己的作品。PhotoshopIllustrator這兩個課程,雖然我之前都有上過,可是說真的我並不是很用心,所以實際上要設計出自己的作品,還真得是有一定的難度,還好老師很用心的指導,針對我們有疑慮或困難之處皆會協助我們解決,像是我們的構圖如有碰困難的地方,老師就會提供建議和方法,感謝學承電腦朱老師認真地教導我們。

 

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汽車電子設備越來越先進,許多都增加了用車人的安全,不過科技太先進,有時為了保護安全的設計,當你做些不安全的事的時候,反而意外讓你無所遁形,美國佛羅里達州的凱西(Cathy Bernstein)就有切身之痛。

事情是這樣子的,2015 12 月,凱西在佛州的聖露西港開著她的福特愛車,不知是一時恍神還是駕駛技術太差,一連追撞了一輛福特卡車與道奇多功能休旅車,這時她幹了一件肇事駕駛人最不該幹的事,就是肇事逃逸,以為撞完人逃之夭夭就沒事了。

很不幸的,或是對於兩名遭撞車主來說,很幸運的,凱西的福特車配備有 SYNC 急難救助科技, SYNC 911 小幫手( SYNC 911 Assist )一旦偵測到車輛發生撞擊,安全氣囊啟動,就會主動通報救難單位,這個技術的立意是為了安全,因為當發生嚴重車禍時,許多時候車主受困或受到重傷,因而無法撥打電話求救,結果白白浪費寶貴的搶救時間等死,有了自動通報系統,一發生撞擊,系統自動通報,可減少許多本可挽救的人命損失。

如果駕駛人出了嚴重車禍動彈不得,眼看就要慢慢流血至死,那他應該會很感激有自動通報技術的存在,不過,若駕駛人是撞到別人、心慌慌想肇事逃逸的時候,這個技術就成了「抓耙仔」,凱西撞車後,車輛自動通報,於是 911 的調度員打來確認,心虛的凱西連忙說什麼事都沒發生,一切很好,調度員聽到回答後表示:車輛不會沒事通報,你是不是肇事逃逸了?

凱西急忙否認,不過警方當然不相信她,到她家一看,果然車子撞凹了,上頭還有遭撞車輛的殘漆,而且安全氣囊也啟動了,凱西肇事逃逸罪證確鑿,在送醫治療後,就進了監獄。

福特汽車對此表示,根據該起佛州車禍所有可得的事實顯示,他們相信 SYNC 911 小幫手的確達到它的設計功能,也就是在車輛發生撞擊,安全氣囊啟動時通報  911

福特的出廠預設值是關閉此項功能,車主必須自行啟動,或是買車時請車商設定,歐盟則將在 2018 年強制規定所有汽車都要具有且啟動類似功能,以促進交通安全,可以想見,屆時應該會少了許多肇事逃逸事件。

資料來源: http://www.techbang.com/posts/40284

 

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3D軟體技術日新月異,使用者該有的思維

先進的軟體技術,讓製作動畫更便利,同學常會問:看了軟體新版本展示功能好強大,所以一定要是新版本好! 但同學沒想到納入製程會是如何

這不是單一因素可以去評斷好壞的,更不是按一個按鈕就全部搞定。可能需要硬體支援成本拉高,可能需要更多運算時間,甚至壞圖、穩定度的風險是否有評估。照這樣說的話,難道都要用舊方法嗎? 也不是,好不好是要去"比較"出來的,只要能符合當下需求最重要。這些都要人本技術力去判斷的,工具本身不會思考,但人會思考。

先進的技術只是讓製作多了一個選擇性。筆者以自身常常搭車的經驗,例如:到台北車站要怎麼去?可能因為距離遠近、氣候、心情、急迫性....各種因素調整交通方式。同理拉高到整個製作面的高度來看,因目的與狀況不同而調整製作方式。如同電腦模擬的頭髮效果可以讓頭髮更真實,但是有許多的動畫仍然是使用模型製作髮片,因為要考量前後環節的因果關係,使用大量運算的效果加上時間急迫性以及其他原因綜合評估,在成本以及需求效果取得平衡。

能夠活用功能前提是要熟悉功能,例如拿模型指令拿來做特效,貼圖指令可以拿來做動畫…•就如同你有各種行動方式,搭飛機、開車、搭火車、騎腳踏車,你可以任意組合交通方式去到達旅程終點。而技術再先進,最終動畫細節仍需回歸到人本基本功。如同不管你有哪種交通工具,最後都會下車走路到目的,走路是必要的基本。而在實務中是否能活使用工具,最重要的是"在學習的過程中"把底打好,熟練功能指令是基本必須的,但能組合活用是才是更高境界,不要一昧的追求外掛或是套數據,最終還是要回到原始需求,如何運用技術來創作。

所以筆者常說:軟體操作是邏輯的,但創作是視覺的。對創作的敏銳度與基礎訓練仍是不可少的。就像每個人的手機都有相機,可是不代表每個人能變攝影師是一樣的。不要怕技術一直推陳出新,而是要先活用目前所會的變成技巧,懂得善加利用才是王道,要能玩工具,不是被工具玩,這才是人本技術的核心。

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上週傳言成真,一直被外界關注如何發展事業的Yahoo前日正式宣佈,Yahoo將會分家成為2家公司,其一只掌有15%的阿里巴巴股份,而另一家公司則有其他剩下事業,包含Yahoo搜尋、電子郵件、TumblrYahoo Finance等網站,以及Yahoo Japan的股份

換言之就是Yahoo並不想放棄金雞母阿里巴巴,透過類似投資公司的方式,保留旗下阿里巴巴的股份,反之,把原有核心業務與Yahoo Japan的股份轉出,歸為另外一家新公司所有。

 

Yahoo的董事會主席韋伯(Maynard Webb)表示,董事會相信執行長梅爾(Marissa Mayer)能夠持續成長Yahoo的核心業務,而分家後的Yahoo,並不打算轉賣給其他企業,「如果今天有人想要出價買下Yahoo的核心業務,這個價錢一定會是低估的數字。」他這樣說。因為售出阿里巴巴股份,可能招致過於高價的稅金,Yahoo在聲明中表示,所以才取消這個原有的決策。

而新的決定也有其風險,除了延遲公佈的決策外,許多Yahoo的合作條約,包含Yahoo Japan的合作關係,都得重新擬定,才有辦法正式進行分家。預估,這次的分家程序與複雜程度,得花上一年以上的時間完成。

相對於 Goolg同樣在今年也宣布組織改組,將Google變成子公司的做法,兩家公司可說是異曲同工,雖然不像 Google主要是為了降低眾多新事業,對本業營運造成的虧損,但讓經營管理變得更簡潔、更能聚焦在本業的業務表現,倒也不失為一個好的轉型開始。

 

資料來源:

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這應該又是微軟 Surface 系列的一個好消息。微軟深耕幾年的 Surface 系列有了一些新進展。在美國網路銷售市場的一次資料統計中,微軟 Surface 系列產品在 10 月份的網路銷售額超過了蘋果的 iPad 系列。

資料報告中顯示,微軟的 Surface 系列在今年年中過後就開始出現了銷售額猛增,相比較下,蘋果 iPad 出現明顯下滑,最後出現了 10 月當月 iPad 銷售額為 17%,而微軟 Surface 45%,微軟占盡優勢。

 

一些媒體將這種趨勢歸於 Surface Pro 4 以及 Surface Book 新品的強勢發佈,而 iPad 方面,iPad Pro 則因為發售時間沒被統計進去,不過仔細想想 iPad Pro 的預定量,就算統計進去也許並沒太多積極作用。

這次資料統計將 Surface Pro 以及 Surface Book 也歸入平板領域,似乎美國當地喜歡用這樣的方式描述這兩款產品,值得一提的是,甚至聯想 YOGA 3 Pro 這樣的產品也被歸為這一品類。

目前這個資料應該只是計算網站的線上交易。文章介紹,這個資料來源於美國 100 多家大型線上電商銷售管道統計,並沒有包括實體通路管道。

當然總體來看,微軟 Surface 還難與蘋果 iPad 抗衡,不管是從資料上還是消費者的認知程度。這份媒體報告顯示,從全年來看,蘋果占平板電腦網路銷售額的 34%,微軟僅為 19%

而且對比來看,Surface 系列產品的平均價值較高,而 iPad 要相對低上一半。

不過這也算是 Surface 系列的一個好消息,也驗證了消費者在考慮這個品類時,願意考慮 Surface 這樣的二合一產品,微軟或許下一步可以從實體通路的管道下手,繼續努力推廣這款產品。

這也似乎又是蘋果 iPad 的一個壞消息,因為在黑色星期五促銷當天,銷量最高平板電腦的位置也被 Amazon Fire 拿下。

資料來源: http://www.techbang.com/posts/40216-drama-reverse-microsoft-surface-network-sells-more-than-ipad

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